| kawasakiZ2にもいろいろな型式があるその形式の見分け方を紹介します | |
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| kawasakiZ2(ＺⅡ)750RS Ｚ２Ａ(ＺⅡＡ)750RS Ｚ２Ｂ(ＺⅡＢ)750RS Z750A4 Z750FOUR Z750A5 Z750 FOUR Z750D1 Z750 FOUR Z750D2 Z750 FOUR kawasakiz2中古価格の推移 |
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| kawasakiZ2とは(ゼッツー) kawasakiZ2の定義を打ち立ててみよう。丸タンクに俗に言うＺ２テール、四本マフラーに丸いカムカバーを装備した、国内仕様746ccＺエンジン（Ｚ２Ｅ型エンジン）のマシンをＺ２と呼んでいる。 こう難しく定義しなけれぱならない理由は、良くも悪くも、その長期に渡って作られたエンジンである。１９７３年３月発売の750ＲＳ（Ｚ２）から、１９８０年８月のＺ750ＦＸ（Ｚ750Ｄ３）の絶版まで、Ｚシリーズを支えたＺ２Ｅエンジンを使用したモデルバリエーションの全てをＺ２と呼んではきりが無い。Ｚ２Ｅを搭載するからといって、全体に直線基調のデザインになり、ホイールもキャストになって、ポイント点火からフルトランジスタ点火に変更されたＺ750ＦＸを、Ｚ２と呼ぶには抵抗がある。 とはいえ、一つのエンジンをベースに、これだけのバリエーション及びモデルチェンジを繰り返し、それでいてしっかりとした評価を受けているシリーズも珍しい。当時のＺのライバル、ＣＢ750ＦＯＵＲもそのＳＯＨＣエンジンをもってマイナーチェンジを繰り返したが、Ｚ１及びＺ１０００系を含めたＺシリーズの物量、そして名車の誉れにはかなわない。 Ｚ１系の900～1000ccマシンに関して言うなら、外形的には、Ｚ１とＺ２、Ｚ１ＡとＺ２Ａ前期、Ｚ１ＢとＺ２Ａ後期、Ｚ900とＺ750Ａ４～Ａ５、Ｚ贋とＺ750Ａ５～Ｄ１、Ｚ1000ＭＫ2とＺ750ＦＸがそれぞれ相当する。また、ＺＩ系はバリエーションも豊富で、直線的なデザインのＺ１－Ｒ、Ｚ１ベースのアメリカンモデルのＺ900ＬＴＤ及びＺＩクラシック、Ｚ１ベースの白バイのＺ１ポリス及びＺ900ポリス／Ｚ1000ポリス。電子制卸燃料噴射装置付きのＺ1000Ｈ、そしてシャフトドライブのＺ1000ＳＴとそれぞれ好評をもって海外を席捲したのだった。 Ｚ２シリーズがあればこそ、そしてＺ２のデータをもとに、ｚ650 （ザッパー）やｚ750ＦＸⅡ～Ⅲ／ｚ750ＧＰ／ＧＰＺ750Ｆの738ccシリーズが完成し、最終的にターボ付きの750ターボ、または豪華高性能アメリカンのＺ750スペクター、そして現行のゼファー750へとつながった。他社の空冷ＤＯＨＣ４気筒軍団（ＣＢ750Ｆや刀など）の出現もＺ２あればこそ。 とにかく、Ｚ２をベースに発展し、Ｚ２のスタイリングを残したマシンを、Ｚ２シリーズと呼んでさしつかえあるまい。Ｚ２からＤ１までのどれを選んでも、Ｚ２に乗るというライダー永遠の誇りとなるだろう。 |
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初期型Z2はここが違う 見分け方(最初期型) kawasakiz2 Z2Aの違い 見分け方 kawasakiz2 Z2Bの違い 見分け方 kawasakiz2 Z750A4の違い 見分け方 kawasakiz2 Z750A5の違い 見分け方 kawasakiz2 Z750D1の違い 見分け方 kawasakiz2 Z750D2の違い 見分け方 kawasakiz2 kawasakiz2中古価格の推移 |
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